Alin Drăgulin, președintele Organizației Municipale a PNL Călărași: „ Ne dorim dezbateri constructive în ceea ce privește proiectele pentru Călărași”

Autor: Anna-Maria Gonciu

Alin Drăgulin, președ­in­tele Orga­ni­za­ției Munic­i­pale a PNL Călărași, a pus accen­tul, la întâl­nirea cu pre­sa, pe proiectele pe care și le prop­une din cal­i­tatea politică pe care o deține. Toto­dată, aces­ta a făcut câte­va pre­cizări cu privire la investiți­ile care sunt făcute, în prezent, de admin­is­trația pub­lică locală, dar a ven­it și cu câte­va prop­uneri privind dez­voltarea municip­i­u­lui.
Aces­ta a declarat:
„Prin­ci­palul meu dezider­at ca președ­inte al orga­ni­za­ției munic­i­pale este acela al deschiderii orga­ni­za­ției către călărășeni, în sen­sul în care ne dorim dez­ba­teri con­struc­tive în ceea ce privește proiectele pen­tru Călărași, atât cele în imple­mentare cât și cele de viitor. O să eval­uăm, o să luăm ati­tu­dine în ceea ce privește actu­ala admin­is­trație a municip­i­u­lui. Activ­i­tatea noas­tră a fost oare­cum sus­pendată, am evi­tat întâl­nir­ile față în față, mai ales după ce pan­demia a tre­cut într‑o fază acută, iar după ce inci­dența va scădea sub 3 la mie, vom reîn­cepe activ­itățile. De alt­fel, după cum ați remar­cat, noi în medi­ul online am ven­it cu mesajele a 17 lid­eri din orga­ni­za­ția munic­i­pală care și-au asumat mesaje pro-vac­cinare, lucru care vine în con­tin­uarea mesajelor noas­tre trim­ise către elec­torat, în sen­sul con­for­mării măsurilor pen­tru restrân­gerea efectelor pan­demice.
Am remar­cat dis­cuți­ile cu privire la o serie de proiecte pen­tru care se dorește finanțare în perioa­da urmă­toare, păr­erea mea se accel­erează fără să existe o dez­batere pub­lică viza­vi de opor­tu­ni­tate. Am văzut, de curând, chiar o prop­unere cu privire la un drum expres între municip­i­ul Călărași și municip­i­ul Oltenița. Proiec­tul va fi depus pe fon­duri europene și prob­a­bil finanța­torul va eval­ua opor­tu­ni­tatea mai bine decât noi. Dar, toc­mai că va fi depus pe fon­duri europene, mi‑a atras atenția aspec­tul că dru­mul se vrea a fi făcut pe lângă Dunăre, iar aco­lo sunt situri Natu­ra 2000 care sunt regle­men­tate chiar de către Comisia Euro­peană. Dacă ne vom duce cu un drum expres care să stră­bată aces­te situri este un total non­sens, arată super­fi­cial­i­tatea cu care ai abor­dat această prop­unere.
Pen­tru pro­te­jarea bio­di­ver­sității, a eco-tur­is­mu­lui în zonă, există un proiect euro­pean prin care, printr-un sis­tem de piste de bicilete, ar urma să fie unit malul Atlantic­u­lui de cel al Mării Negre prin infra­struc­tură velo pe lângă flu­vi­ile mari din Europa. Noi am putea ben­e­fi­cia de acest proiect, care ne-ar aduce ama­torii de ciclism și de eco-tur­ism. Am văzut că s‑a adus în dis­cuție acest proiect, când s‑a adus în prim-plan acest proiect al podu­lui peste Borcea. Ideea e că dacă ne dorim un proiect Velo6 la Călărași, cu sig­u­ranță nu ar fi potriv­it să avem o infra­struc­tură de pod ruti­er către o zonă des­ti­nată cir­cuit­u­lui pen­tru bicilete. Era mai bine să fie stu­di­ată mai îndelung această prob­lemă și opor­tu­ni­tatea.
Zilele tre­cute, m‑am intere­sat pe o prob­lemă privind inter­conec­tiv­i­tatea municip­i­u­lui Călărași, în zona de Nord, mai ales că sun­tem străbă­tuți într‑o zonă cir­cu­lată de calea fer­ată. Am con­statat că tre­cerea de pe Sloboziei este una care se află în acest moment în afara legii. Sunt 7 linii funcționale în acest moment, iar stan­dar­d­ul CFR, nor­ma­tivul, per­mite tre­cerea la niv­el doar dacă există 2 tre­ceri funcționale. Asta înseam­nă că dacă se va solici­ta o mod­ern­izare a acelei tre­ceri nu se va obține un aviz. De aceea noi am putea dis­cu­ta de un pasaj în acea zonă, pen­tru a ne încadra în lit­era legii, și dacă vor­bim de opor­tu­ni­tate, este intrarea în oraș, ală­turi de cea de la Sider­ca supusă unui pro­ces de mod­ern­izare. Aces­ta este un exem­plu de ce am putea face pen­tru dez­voltarea municip­i­u­lui Călărași, un exem­plu de proiect pe mar­gin­ea căruia să dis­cutăm.”

actualitatea