Feribotul călărăşean a fost, din nou, concesionat

După trei ani de inac­tiv­i­tate, feri­bot­ul „5 Călăraşi”, aflat în admin­is­traţia Con­sil­i­u­lui Judeţean Călăraşi, a revenit pe linia de plu­tire. În ultimele luni de zile admin­is­traţia judeţu­lui a orga­ni­zat trei lic­i­taţii pen­tru con­ce­sion­area feri­bot­u­lui călărăşean. Trei firme au cumpărat cai­etul de sarci­ni pen­tru a par­tic­i­pa la lic­i­taţie, dar numai una sin­gură s‑a ară­tat intere­sată sa con­ce­sioneze feri­bot­ul, această fiind soci­etatea Coslo Zin­ca SRL, din comu­na Jegălia.
Con­form preved­er­ilor legale, feri­bot­ul a fost atribuit prin negociere direc­tă, firmei Coslo Zin­ca SRL, din comu­na Jegălia.
Aşa cum a pre­cizat Bog­dan Georges­cu, vicepreşed­in­tele Con­sil­i­u­lui Judeţean Călăraşi, la ora actu­ală, se efectuează oper­aţi­u­nile de trans­fer ale bunurilor ce aparţin ser­vi­ci­u­lui ce ges­tionează activ­i­tatea feri­bot­u­lui. Pro­ce­sul de predare-prim­ire a bunurilor este deru­lat între o comisie din cadrul Con­sil­i­u­lui Judeţean şi reprezen­tanţii firmei Cosloz­in­ca.
De mențion­at că fos­ta soci­etate Glob­al Line, care con­ce­sion­ase feri­bot­ul, a dat fal­i­ment, după ce afac­erea s‑a doved­it a fi nerentabilă, din cauza neînțelegerilor per­ma­nente cu partea bul­gară, privind efec­tu­area curselor de trans­port.
Con­duc­erea Con­sil­i­u­lui Județean Călărași a reîn­ceput dis­cuţi­ile cu partea bul­gară pen­tru deschiderea rutei de trans­pot flu­vial Româ­nia –Bul­gar­ia, fiind val­a­bilă și posi­bil­i­tatea trans­portu­lui Ro-Ro a feri­bot­u­lui, ceea ce ar înseam­na o tre­cere mai rapidă peste Dunăre, între Călărași și Ostrov, dar și o susten­abil­i­tate finan­cia­ră pen­tru fir­ma con­ce­sion­ară, care are nevoie de un ven­it sig­ur, ce ar putea fi asig­u­rat de o tre­cere care este des folosită de con­ducă­torii auto. Acum, urmează să fie defin­i­ti­vate dis­cuți­ile privind acostarea atât pe malul româ­nesc-la fos­tul pon­ton Navrom, cât și pe malul bul­găresc, la vechea ram­pă, dar și posi­bil­i­tatea de a nav­i­ga cu un alt vas, pe care îl deține fir­ma Coslo Zin­ca, pen­tru trans­portul peste Dunăre.

actualitatea